補聴器ウォーカー

年齢、顔の汚れが増加しています

汚れはどのようにしているのです。年齢、顔の汚れが多くなったような気がします。肩に汚れがありますが、これは新婚旅行でハワイに行った時には日焼け止めを塗って忘れて日焼け後のムラが多くなってしまいました。顔も知らず知らずの間に日に焼けムラがされていくか？日焼け止め、塗ってはいるが他にも、必ず要素があるでしょう。
子供の点が異常に増加したため、心配皮膚科の相談に行きました。レーザーで焼くこともできるそうです、特に気にしなくていいと言ったので、そのままです。私も点が多いので、遺伝なのかもしれません。点が多いのも特徴だと思います気にしないのが一番だと思います。脱出のしなければいけないカマキリもあるようですので、油断はできません。
サーブは3月1日に開幕したジュネーブモーターショーにおいて、コンセプトカーの『フェニックス（PHOENIX）』を初公開した。

画像10点：Ursaabも

フェニックスは、次世代サーブのデザインとテクノロジーをアピールするコンセプトカー。次期『9-3』の車台をベースにした2＋2のスポーツクーペの提案だ。

航空機メーカーとして出発したサーブらしく、フェニックスは航空機をモチーフにしたデザインを採用。とくに、ルーフ後部に見える翼状のウイングレットが目を引く。またサイドドアは、上方に大きく開口する。

1946年、サーブの第1号車として登場した『92001（Ursaab）』を意識したエアロダイナミクスデザインも特徴。空気抵抗係数を示すCd値は0.25と優秀だ。

パワートレインはハイブリッドとなっており、エンジンはオールアルミ製の1.6リットル直列4気筒ガソリンターボ。最大出力200psを引き出し、前輪を駆動する。サーブは公表していないが、このエンジンはBMWから供給を受けるユニットのようだ。

リアに置かれるモーターは、最大出力34psを発生。サーブの4WD、「eXWD」システムを採用し、モーターは後輪を駆動する。エコ、スポーツ、トラクションの3モードが切り替えられる。

トランスミッションは6速MT。アイドリングストップやブレーキエネルギー回生システムの採用により、欧州複合モード燃費20km/リットル、CO2排出量119g/kmという環境性能を実現した。

サーブのJason Castriotaエグゼクティブデザインディレクターは、「フェニックスは将来のサーブのデザインを示した1台。空力性能を磨き込むとともに、情感に訴えかけるエアロモーショナルなデザインだ」と述べている。

《レスポンス 森脇稔》


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　2日の東京株式上は後場に入り軟調展開が続いている。後場寄りの日経平均株価は前日比167．26円安の1万0586．77円。前引けは170．07円安だった。昼休み中に特に新規の材料は出ておらず、前場の地合いを引き継いでいる。日経平均株価採用225銘柄のうち、後場寄りで高かったのはわずか8銘柄にとどまった。昼休み中のバスケット取引注文は売り130億円に対し買い60億円。（編集担当：佐藤弘）

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　1日、出光興産 <5019> は、記念配当（創業100周年記念）実施を発表した。創業100周年を記念し、11年3月期の期末配当時に1株当たり50円の記念配当を実施する。これが好感されているようだ。

　この結果、11年3月期の1株当たり年間配当金は、普通配当の150円と合わせて、合計200円となる見込み。前期は150円。（編集担当：山田一）

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フォードモーターは3月1日に開幕したジュネーブモーターショーにおいて、『B-MAXコンセプト』を初公開した。

画像：B-MAXコンセプト

同車は、欧州で人気の『フィエスタ』の車台をベースに開発された小型MPV。現時点ではコンセプトカーだが、フォードは近い将来の市販を計画している。

B-MAXコンセプトは、フィエスタの5ドアよりも110mm長く、新型『C-MAX』よりは320mm短い。後部ドアはBピラーを内蔵したスライドドアとなっており、1500mm以上というワイドな開口部を誇る。フォードのデザイン言語、キネティックを応用したフォルムは、ダイナミックな印象だ。

2列シートの室内は、機能的な空間。後席は60対40の分割可倒式で、助手席も倒せば最大で2350mmの長尺物が積載できる。フィエスタよりも110mm高いシートポジションが、開放感を生み出している。

エンジンは、フォード自慢の「エコブースト」。B-MAX コンセプトには、1.0リットル直列3気筒ガソリンターボを用意する。フォードによると、アイドリングストップなどにより、高い環境性能を実現しているという。

欧州フォードのステファン・オデル会長兼CEOは、「コンパクトでスタイリッシュ、機能的なモデルを求める顧客に、最高の選択肢となるだろう」と自信をのぞかせている。

《レスポンス 森脇稔》


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